第65章
“嗨！芯！好几天没看到你了，你还好吗？”武田吉也坐在餐桌对面注视着我。
“很好。”我边看着菜牌边答道。
“几天没见你，我很想念你。”
“是吗？”这阵子，感觉他的普通话有些突飞猛进，看来他下了苦功。
“嗯！”他依然注视着我。
“对了，我这阵子一直在查看有关日本的历史、文化书籍。”
“是吗？”他眼睛里闪着光芒：“你是因为我，而特意去了解，日本历史的吗？”
“是的，因为这样更方便与你交谈。”
“真的。”他兴奋道。
“嗯！你学那么多中国历史，而我对你们日本的历史所知甚少，这样对我来说是劣势，孙子兵法有云：知己知彼，百战百胜，既然我们是在文化交流，我也应该要去了解你们的历史。”
“哦！你就是因为这样，才去的。”他明显有些失落。
“是啊！为了与你更好的沟通交流，迟点，我还会找点有关市场经济方面的书籍来看看，这样，我也可以与你简单讨论现代市场信息，而不会像现在这样，你说的我不知如何回答。”
“我希望你是因为我去学习的。”
“是因为你才去学习。”
“可是……。”他有些丧气地躺回椅子上。
“你知道吗？我在书上查到，你们日本自建国以来，一直有一个明确而强烈的愿望，就是要建造强大的、受人尊敬的国家，更要受到中国的尊敬。
因此，日本人将外来的、新的东西加以日本化，尤其是采纳、适应和学习潜在的对手或敌人的长处。
从1000多年前，你们日本开始向我们中国学习，一直到摆脱附庸国地位，并转变为自视优秀种族的国家。
尤其从明治时代开始，在短短半个世纪之内，日本从一个偏僻、孤立的田亩之地，发展成世界列强之一，几十年后，日本再度从战败的灰烬中迅速重生，并成为全球最富有的超级经济强国。”
武田吉也有些得意地点着头。
我冷笑了一下，接着打开我放在包里，收集的各种有关资料的笔记本，读道：“1853年7月8日，大清咸丰三年、日本嘉永六年六月三日，美国东印度舰队司令官、海军准将马修·佩里率领4艘战舰，驶入德川幕府咽喉要地江户湾相州浦贺海面（今东京湾神奈川县南部）。
由于其船体为黑色，又像怪兽一样不断喷出漆黑的浓烟，发出轰鸣，所以被岸上那些震惊的日本人称作“黑船”。
如果不是因为西方人觉得日本与世隔绝太令人气愤，同时这里又有尚未挖掘的商业潜力，也许日本的封建制社会还能延续到20世纪，成为人种学和社会学的标本。
但是欧洲人和美国人对马可波罗传记中，盛产黄金的日本好奇已久，对这些古怪而陌生的岛屿又非常生气，它们横挡在新开辟的美洲——中国航线上。
拒绝向欧美的商船提供补给，也不让它们的水手在那里躲避台风，对于一个像美国那样的新兴商业国家来说，这真是滔天的罪行。
早在1846年，便有贝特尔准将率领三艘军舰来日商谈开国问题，但被幕府回绝。
认为“反正上托祖宗神灵的威福保佑，区区洋人到时又能怎样？”于是上下垂手坐待，毫无对策，佩里到来的当天夜里，江户城一片混乱。
武士们忙于备战，车声粼粼，战马萧萧，城外大小寺院内钟声齐鸣，妇孺凄厉地哭喊，有钱人准备逃往乡间，更多的人拥进神社，击掌祷告神灵，乞求“神风”再起，摧毁“黑船”。
当天午夜，江户城发出信鸽将“黑船”到来的消息送往京都，孝明天皇天颜失色。
孝明天皇对黑船一筹莫展，只得一面谕示幕府不要忘记负有保卫日本的责任，一面亲自前往神社，连续祈祷十七天，乞求神灵保佑，攘斥夷类，天下太平，皇祚长久。
在从未见过的蒸汽快船和大口径火炮威胁下，幕府被迫接下了美国总统要求日本开港、保护美国遇难船员、提供煤水补给站三条内容的国书，但是对其细节则设法推迟到次年答复，佩里因为在琉球国还有紧急任务，于是暂时答应了幕府的请求。
自1635年德川家康因天主教威胁而宣布锁国以来，日本的国门第一次对中国和荷兰之外的国家洞开，“黑船事件”使幕府受到的冲击是前所未有的。
1854年2月11日（嘉永七年一月十四日），佩里果真率领7艘军舰、200门大炮和1000多名战斗人员再次来到江户湾，听取日本的答复，幕府企图以德川家庆之死来搪塞拖延。
但是这样的借口对于佩里来说显然是行不通的，在武力威逼之下，依照菲尔莫尔总统的国书内容，幕府在3月31日与美国签订了《日美神奈川条约》，两个月后又追加签订了《下田条约》。
西洋其他各国闻到日本开国的腥膻后接踵而至。
短短几个月的时间里，日本又先后同俄、英、荷等国签订了类似的“和亲条约“。
到1858年，德川幕府还与美、俄、英、荷、法五国签订了有关开港、领事裁判权、居留地等内容的《安政五国条约》。
开港后的日本，迅速成为倾销商品与廉价原料的供应地，开港才半年，日本黄金就外流了100万两，国内经济萧条，民怨四起，走入了频临亡国的困境。
明治维新肇始，这种状况更加严重，外国海运公司完全压倒了日本传统海运业，使得日本的对外贸易形势更为不利，该国国内经济和社会秩序处于高度动荡之中。
岩仓使节团在考察期间就达成强烈共识，认为必须学习美英，大力、优先发展海运业。
此后的1875年，日本出兵侵略我国台湾，美国政府宣布中立，垄断日本海运市场的美国太平洋邮船公司拒绝为日本运兵，英国也表明同样立场，明治政府受到强烈刺激，购买了13艘轮船投入战争。
明治政府对发展本国海运业的具体政策体现在三个方面，一是以法令形式鼓励私人海运业，对发展新型海运企业的企业主给予财税补贴；二是设立政府海运监管机构；三是直接兴办相关实业。
相关政策推行后逐渐合拢成一个统一导向，就是政府监督保护下，大力促进民有民营海运业发展。
日本1875年侵台战争之后，选择三菱公司作为这方面的扶植保护对象，而没有选择官办的日本邮政轮船公司，具体扶植措施包括：将政府购入的船只无偿赠送，发给补助金，提供无息或低息贷款，低价售予设备实物等。
同时设定了政府监管机构的监督检查权职以及民办海运企业船舶的军事征用义务。
明治政府实施的扶植保护私人海运业政策，很快便收到成效，有力地配合了日本政治军事的崛起。
1875年1月，三菱公司在政府授意下，开辟日本至上海航线，凭借政府贷款和补贴，与美国太平洋邮船公司展开价格战，并成功收购美国公司日本至上海支线上的轮船财产。
之后，三菱公司和日本政府故伎重施，又将英国po公司赶出日本近海。
三菱公司还多次配合政府国内平叛、对海外侵略出兵，负责运送兵员和装备弹药。
海运业的发展，直接促进了日本其他产业的大发展，包括造（制）船业、金属矿业、冶炼业、仓储业、金融业，并在扩大对外贸易、收复商权运动中发挥了重要作用。
从1882年起，日本已将对外贸易的连年入超转为连年出超，这与海运业的贡献密不可分。”
他惊讶地看着我，接着对我拍着手掌。
我笑了笑后，又读道：“地这里，我还要介绍一个历史：琉球群岛的历史背景。
琉球群岛及钓鱼岛周边地区，这里也是中日两国近来争端激烈的地方。
日本对这一带如此敏感，与这两个地方特殊的历史背景紧密相关，琉球群岛北接日本九州，南接中国台湾省，是东北亚地区东出太平洋的必经之地，战略地位极其重要。
史书上关于琉球的最早记载可追溯到千多年前的隋朝，那时中原与琉球的商贸发展、人民往来已十分活跃。
隋朝曾派出大臣朱宽到琉球。
12世纪琉球群岛出现南山、中山、北山三国，分别在琉球群岛的南部、中部和北部。
1372年，明太祖朱元璋给琉球的中山王察度下达诏谕后，琉球的北山、中山、南山三王遂开始向明政府朝贡，从此琉球成为中国的藩属。
1416年～1429年，中山王尚巴志征服北山、南山，形成统一的琉球王国（即第一尚氏王朝，据考证，琉球王国的尚姓也是中国皇帝御赐的），以后的每一代国王都由中央政府册封任命，采用中国年号。
1853年5月，美国海军准将培利（perry）的舰队到达琉球。1854年3月，培利与日本签订《神奈川条约》，培利误以为琉球是日本的领土，所以要求日本开放包括琉球那霸在内的五个港口。
日本的谈判代表向培利承认，琉球是个遥远的国家，日本的天皇和政府无权决定它的港口开放权。
1854年7月11日，培利与日本谈判结束后，赶回琉球与琉球王国政府谈判，最后以中、英两种文字正式签订条约开放那霸港口。
1868年日本明治维新，从此走上强国之路。随着日本逐步强大，其野心也日渐膨胀。
1871年，日本大举入侵琉球国，并于1875年强迫琉球国王停止向清朝政府朝贡。
1879年，日本天皇政府将最后一位琉球国王尚泰流放到东京，进行“废藩设县”，并在琉球强行推行“琉球分处”，把琉球一分为二：北为日本领土，改为“冲绳县”，南为先岛群岛，为大清领土（此内容中没有涉及钓鱼岛，可见钓鱼岛在琉球群岛以外），并企图硬逼中国承认。
清政府迫于内外交困，于1880年9月9向日本让步，按日本的二分法草签分界条约。
但此条约在北京遇到朝廷重臣的大力抨击，李鸿章曾上奏折说：“日人多所要求，允之则大受其损，拒之则多树一敌，惟有以延宕一法，最为相宜”，清政府随之搁置此案。
后来虽经日本再三催促也没结果，致使该案一直无法律效应。
这也意味着中国当时不仅拥有南琉球的主权，而且北琉球在法律上也不属于日本。
而此后，日本则装聋作哑，继续占领全部琉球群岛，并实行残暴的同化、奴化和殖民政策，直至二战战败。
钓鱼岛及其附属岛屿位于我国台湾省基隆市东北约92海里处，距琉球群岛约73海里，但相隔一条深深的海槽。
钓鱼岛列岛由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北岛及等岛礁组成，总面积约6．3平方公里。其中，钓鱼岛最大，面积4．3平方公里，海拔约3625米。
东南侧山岩陡峭，呈鱼叉状，东侧岩礁颇似尖塔，岛上长期无人居住。
中国最先发现并命名为钓鱼岛。
在明朝永乐元年（1403）的《顺风相送》一书中便有关于“钓鱼屿”的记载，这比日本人声称的1884年发现钓鱼岛要早400多年。
1562年，明朝浙江提督胡宗宪编纂的《筹海图编》一书中的“沿海山沙图”，标明了中国福建省罗源县、宁德县沿海各岛，其中就有“钓鱼屿”、“黄尾山”和“赤屿”等岛屿。
可见早在明代，政府已视钓鱼岛为中国领土。
直至清光绪十九年（1893年）10月，即甲午战争的前一年，慈禧太后还曾下诏书将钓鱼岛赏给邮传部尚书盛宣怀，作为采药用地。
显然，钓鱼岛是中国固有领土是无可争议的。
在日本1783年和1785年出版的标有琉球王国疆界的地图上，钓鱼岛列岛都属于中国。
19世纪末，中日甲午战争爆发前，日本没有对中国拥有钓鱼岛列岛主权提出过任何异议。
甲午战争中国战败，被迫与日本签订《马关条约》，割让台湾及其周围岛屿，从此钓鱼岛脱离祖国怀抱。
直至日本战败投降，日本统治台湾长达50年，钓鱼岛等台湾周围附属岛屿也被日本长期霸占。
二战结束后，琉球群岛和钓鱼岛都被美国占领。
1947年4月，联合国《关于前日本委任统治岛屿的协定》，把琉球群岛和钓鱼岛交给美国“托管”。
不过早在1946年1月29日发布的《联合国最高司令部训令第667号》，其中第三项中明确规定了日本版图所包括的范围，根本不包括钓鱼岛。
然而，随着冷战的到来，出于打造东亚第一岛链从海上封锁社会主义国家的需要，美国开始考虑把冲绳及钓鱼岛交给日本。
1953年12月25日，美国政府发出第27号令，即关于“琉球列岛地理界线”的布告。
该布告称，“根据1951年9月8日签署的对日和约”，有必要重新指定琉球列岛的地理界线，并将当时美国政府和琉球政府管辖的区域指定为包括北纬24°、东经122°区域内各岛、小岛、环形礁、岩礁及领海。
这是美国对钓鱼岛的非法侵占。
1970年，美日背着中国签订《美日旧金山和约》，把琉球连同钓鱼岛的“施政权”转给日本（注：中国直到今天也没有承认所谓的《美日旧金山和约》）。”
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“很好。”我边看着菜牌边答道。
“几天没见你，我很想念你。”
“是吗？”这阵子，感觉他的普通话有些突飞猛进，看来他下了苦功。
“嗯！”他依然注视着我。
“对了，我这阵子一直在查看有关日本的历史、文化书籍。”
“是吗？”他眼睛里闪着光芒：“你是因为我，而特意去了解，日本历史的吗？”
“是的，因为这样更方便与你交谈。”
“真的。”他兴奋道。
“嗯！你学那么多中国历史，而我对你们日本的历史所知甚少，这样对我来说是劣势，孙子兵法有云：知己知彼，百战百胜，既然我们是在文化交流，我也应该要去了解你们的历史。”
“哦！你就是因为这样，才去的。”他明显有些失落。
“是啊！为了与你更好的沟通交流，迟点，我还会找点有关市场经济方面的书籍来看看，这样，我也可以与你简单讨论现代市场信息，而不会像现在这样，你说的我不知如何回答。”
“我希望你是因为我去学习的。”
“是因为你才去学习。”
“可是……。”他有些丧气地躺回椅子上。
“你知道吗？我在书上查到，你们日本自建国以来，一直有一个明确而强烈的愿望，就是要建造强大的、受人尊敬的国家，更要受到中国的尊敬。
因此，日本人将外来的、新的东西加以日本化，尤其是采纳、适应和学习潜在的对手或敌人的长处。
从1000多年前，你们日本开始向我们中国学习，一直到摆脱附庸国地位，并转变为自视优秀种族的国家。
尤其从明治时代开始，在短短半个世纪之内，日本从一个偏僻、孤立的田亩之地，发展成世界列强之一，几十年后，日本再度从战败的灰烬中迅速重生，并成为全球最富有的超级经济强国。”
武田吉也有些得意地点着头。
我冷笑了一下，接着打开我放在包里，收集的各种有关资料的笔记本，读道：“1853年7月8日，大清咸丰三年、日本嘉永六年六月三日，美国东印度舰队司令官、海军准将马修·佩里率领4艘战舰，驶入德川幕府咽喉要地江户湾相州浦贺海面（今东京湾神奈川县南部）。
由于其船体为黑色，又像怪兽一样不断喷出漆黑的浓烟，发出轰鸣，所以被岸上那些震惊的日本人称作“黑船”。
如果不是因为西方人觉得日本与世隔绝太令人气愤，同时这里又有尚未挖掘的商业潜力，也许日本的封建制社会还能延续到20世纪，成为人种学和社会学的标本。
但是欧洲人和美国人对马可波罗传记中，盛产黄金的日本好奇已久，对这些古怪而陌生的岛屿又非常生气，它们横挡在新开辟的美洲——中国航线上。
拒绝向欧美的商船提供补给，也不让它们的水手在那里躲避台风，对于一个像美国那样的新兴商业国家来说，这真是滔天的罪行。
早在1846年，便有贝特尔准将率领三艘军舰来日商谈开国问题，但被幕府回绝。
认为“反正上托祖宗神灵的威福保佑，区区洋人到时又能怎样？”于是上下垂手坐待，毫无对策，佩里到来的当天夜里，江户城一片混乱。
武士们忙于备战，车声粼粼，战马萧萧，城外大小寺院内钟声齐鸣，妇孺凄厉地哭喊，有钱人准备逃往乡间，更多的人拥进神社，击掌祷告神灵，乞求“神风”再起，摧毁“黑船”。
当天午夜，江户城发出信鸽将“黑船”到来的消息送往京都，孝明天皇天颜失色。
孝明天皇对黑船一筹莫展，只得一面谕示幕府不要忘记负有保卫日本的责任，一面亲自前往神社，连续祈祷十七天，乞求神灵保佑，攘斥夷类，天下太平，皇祚长久。
在从未见过的蒸汽快船和大口径火炮威胁下，幕府被迫接下了美国总统要求日本开港、保护美国遇难船员、提供煤水补给站三条内容的国书，但是对其细节则设法推迟到次年答复，佩里因为在琉球国还有紧急任务，于是暂时答应了幕府的请求。
自1635年德川家康因天主教威胁而宣布锁国以来，日本的国门第一次对中国和荷兰之外的国家洞开，“黑船事件”使幕府受到的冲击是前所未有的。
1854年2月11日（嘉永七年一月十四日），佩里果真率领7艘军舰、200门大炮和1000多名战斗人员再次来到江户湾，听取日本的答复，幕府企图以德川家庆之死来搪塞拖延。
但是这样的借口对于佩里来说显然是行不通的，在武力威逼之下，依照菲尔莫尔总统的国书内容，幕府在3月31日与美国签订了《日美神奈川条约》，两个月后又追加签订了《下田条约》。
西洋其他各国闻到日本开国的腥膻后接踵而至。
短短几个月的时间里，日本又先后同俄、英、荷等国签订了类似的“和亲条约“。
到1858年，德川幕府还与美、俄、英、荷、法五国签订了有关开港、领事裁判权、居留地等内容的《安政五国条约》。
开港后的日本，迅速成为倾销商品与廉价原料的供应地，开港才半年，日本黄金就外流了100万两，国内经济萧条，民怨四起，走入了频临亡国的困境。
明治维新肇始，这种状况更加严重，外国海运公司完全压倒了日本传统海运业，使得日本的对外贸易形势更为不利，该国国内经济和社会秩序处于高度动荡之中。
岩仓使节团在考察期间就达成强烈共识，认为必须学习美英，大力、优先发展海运业。
此后的1875年，日本出兵侵略我国台湾，美国政府宣布中立，垄断日本海运市场的美国太平洋邮船公司拒绝为日本运兵，英国也表明同样立场，明治政府受到强烈刺激，购买了13艘轮船投入战争。
明治政府对发展本国海运业的具体政策体现在三个方面，一是以法令形式鼓励私人海运业，对发展新型海运企业的企业主给予财税补贴；二是设立政府海运监管机构；三是直接兴办相关实业。
相关政策推行后逐渐合拢成一个统一导向，就是政府监督保护下，大力促进民有民营海运业发展。
日本1875年侵台战争之后，选择三菱公司作为这方面的扶植保护对象，而没有选择官办的日本邮政轮船公司，具体扶植措施包括：将政府购入的船只无偿赠送，发给补助金，提供无息或低息贷款，低价售予设备实物等。
同时设定了政府监管机构的监督检查权职以及民办海运企业船舶的军事征用义务。
明治政府实施的扶植保护私人海运业政策，很快便收到成效，有力地配合了日本政治军事的崛起。
1875年1月，三菱公司在政府授意下，开辟日本至上海航线，凭借政府贷款和补贴，与美国太平洋邮船公司展开价格战，并成功收购美国公司日本至上海支线上的轮船财产。
之后，三菱公司和日本政府故伎重施，又将英国po公司赶出日本近海。
三菱公司还多次配合政府国内平叛、对海外侵略出兵，负责运送兵员和装备弹药。
海运业的发展，直接促进了日本其他产业的大发展，包括造（制）船业、金属矿业、冶炼业、仓储业、金融业，并在扩大对外贸易、收复商权运动中发挥了重要作用。
从1882年起，日本已将对外贸易的连年入超转为连年出超，这与海运业的贡献密不可分。”
他惊讶地看着我，接着对我拍着手掌。
我笑了笑后，又读道：“地这里，我还要介绍一个历史：琉球群岛的历史背景。
琉球群岛及钓鱼岛周边地区，这里也是中日两国近来争端激烈的地方。
日本对这一带如此敏感，与这两个地方特殊的历史背景紧密相关，琉球群岛北接日本九州，南接中国台湾省，是东北亚地区东出太平洋的必经之地，战略地位极其重要。
史书上关于琉球的最早记载可追溯到千多年前的隋朝，那时中原与琉球的商贸发展、人民往来已十分活跃。
隋朝曾派出大臣朱宽到琉球。
12世纪琉球群岛出现南山、中山、北山三国，分别在琉球群岛的南部、中部和北部。
1372年，明太祖朱元璋给琉球的中山王察度下达诏谕后，琉球的北山、中山、南山三王遂开始向明政府朝贡，从此琉球成为中国的藩属。
1416年～1429年，中山王尚巴志征服北山、南山，形成统一的琉球王国（即第一尚氏王朝，据考证，琉球王国的尚姓也是中国皇帝御赐的），以后的每一代国王都由中央政府册封任命，采用中国年号。
1853年5月，美国海军准将培利（perry）的舰队到达琉球。1854年3月，培利与日本签订《神奈川条约》，培利误以为琉球是日本的领土，所以要求日本开放包括琉球那霸在内的五个港口。
日本的谈判代表向培利承认，琉球是个遥远的国家，日本的天皇和政府无权决定它的港口开放权。
1854年7月11日，培利与日本谈判结束后，赶回琉球与琉球王国政府谈判，最后以中、英两种文字正式签订条约开放那霸港口。
1868年日本明治维新，从此走上强国之路。随着日本逐步强大，其野心也日渐膨胀。
1871年，日本大举入侵琉球国，并于1875年强迫琉球国王停止向清朝政府朝贡。
1879年，日本天皇政府将最后一位琉球国王尚泰流放到东京，进行“废藩设县”，并在琉球强行推行“琉球分处”，把琉球一分为二：北为日本领土，改为“冲绳县”，南为先岛群岛，为大清领土（此内容中没有涉及钓鱼岛，可见钓鱼岛在琉球群岛以外），并企图硬逼中国承认。
清政府迫于内外交困，于1880年9月9向日本让步，按日本的二分法草签分界条约。
但此条约在北京遇到朝廷重臣的大力抨击，李鸿章曾上奏折说：“日人多所要求，允之则大受其损，拒之则多树一敌，惟有以延宕一法，最为相宜”，清政府随之搁置此案。
后来虽经日本再三催促也没结果，致使该案一直无法律效应。
这也意味着中国当时不仅拥有南琉球的主权，而且北琉球在法律上也不属于日本。
而此后，日本则装聋作哑，继续占领全部琉球群岛，并实行残暴的同化、奴化和殖民政策，直至二战战败。
钓鱼岛及其附属岛屿位于我国台湾省基隆市东北约92海里处，距琉球群岛约73海里，但相隔一条深深的海槽。
钓鱼岛列岛由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北岛及等岛礁组成，总面积约6．3平方公里。其中，钓鱼岛最大，面积4．3平方公里，海拔约3625米。
东南侧山岩陡峭，呈鱼叉状，东侧岩礁颇似尖塔，岛上长期无人居住。
中国最先发现并命名为钓鱼岛。
在明朝永乐元年（1403）的《顺风相送》一书中便有关于“钓鱼屿”的记载，这比日本人声称的1884年发现钓鱼岛要早400多年。
1562年，明朝浙江提督胡宗宪编纂的《筹海图编》一书中的“沿海山沙图”，标明了中国福建省罗源县、宁德县沿海各岛，其中就有“钓鱼屿”、“黄尾山”和“赤屿”等岛屿。
可见早在明代，政府已视钓鱼岛为中国领土。
直至清光绪十九年（1893年）10月，即甲午战争的前一年，慈禧太后还曾下诏书将钓鱼岛赏给邮传部尚书盛宣怀，作为采药用地。
显然，钓鱼岛是中国固有领土是无可争议的。
在日本1783年和1785年出版的标有琉球王国疆界的地图上，钓鱼岛列岛都属于中国。
19世纪末，中日甲午战争爆发前，日本没有对中国拥有钓鱼岛列岛主权提出过任何异议。
甲午战争中国战败，被迫与日本签订《马关条约》，割让台湾及其周围岛屿，从此钓鱼岛脱离祖国怀抱。
直至日本战败投降，日本统治台湾长达50年，钓鱼岛等台湾周围附属岛屿也被日本长期霸占。
二战结束后，琉球群岛和钓鱼岛都被美国占领。
1947年4月，联合国《关于前日本委任统治岛屿的协定》，把琉球群岛和钓鱼岛交给美国“托管”。
不过早在1946年1月29日发布的《联合国最高司令部训令第667号》，其中第三项中明确规定了日本版图所包括的范围，根本不包括钓鱼岛。
然而，随着冷战的到来，出于打造东亚第一岛链从海上封锁社会主义国家的需要，美国开始考虑把冲绳及钓鱼岛交给日本。
1953年12月25日，美国政府发出第27号令，即关于“琉球列岛地理界线”的布告。
该布告称，“根据1951年9月8日签署的对日和约”，有必要重新指定琉球列岛的地理界线，并将当时美国政府和琉球政府管辖的区域指定为包括北纬24°、东经122°区域内各岛、小岛、环形礁、岩礁及领海。
这是美国对钓鱼岛的非法侵占。
1970年，美日背着中国签订《美日旧金山和约》，把琉球连同钓鱼岛的“施政权”转给日本（注：中国直到今天也没有承认所谓的《美日旧金山和约》）。”
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