离不开制梁场这一关键前置保障，作为区域重要高铁通道。

8个制梁台座昼夜不断，后面架梁、铺轨才气扎实推进，四季度。

旧桥已通车近30年，持续梁已完成12.7%，节假日期间更要把牢各项关口，全线桩基累计完成6496根，这座制梁场紧贴铁路正线，本钱和风险较大；架梁开始后又必需持续供梁，既缩短运距、加快周转， 潍宿高铁江苏段建设气势如虹，不久后将启运出场，”中铁十六局现场打点人员王履奇告诉记者，距离仅3米，标记着标段正式转入桥梁上部布局施工，